Centrado de las zapatas en frenos de tambor

Buenas, veo que muchos tenéis problemas con el montaje de las zapatas. Ya publiqué la entrada sobre el ajuste de estas, cuando se sustituyen por unas nuevas. Pero ahora quiero dejaros esta entrada sobre el centrado.

Cuando sustituimos las zapatas en los frenos de tambor, hay veces que no sólo basta con regular el ajuste, púes el tambor sigue sin entrar. Normalmente esto se debe a que las zapatas no están bien posicionadas, es decir, tanto que entre ellas no forman un círculo perfecto, como que no están en su sitio y por tanto no forman un círculo concéntrico al eje del buje.

En el dibujo superior se puede ver como la zapata secundaria está descentrada respecto de la primaria, el tambor no entraría y en el dibujo inferior se puede ver como las dos están descentradas respecto del centro de la chapa soporte y del sitio donde se ubicaría el buje, representado en el dibujo por el circulo.
Para solucionar el problema basta con mover las zapatas, sin desmontar nada, ya que permiten un cierto desplazamiento y conseguir de esta manera que queden posicionadas concentricamente al buje y formen un circulo perfecto entre ellas.

Espero que os sirva de ayuda.

Precios del gasoil VI

Desde de julio a diciembre del 2010, estos han sido los precios del gasóleo, en las gasolineras donde voy llenando el depósito del vehículo.

precio localidad fecha
1.113 Valencia 01-07-10

1.009 Valencia 27-07-10
1.084 Valencia 08-09-10
1.099 Valencia 16-09-10
1.109 Valencia 17-09-10
1.080 Valencia 27-09-10
1.115 Cuenca 10-10-10
1.086 Valencia 27-10-10
1.096 Valencia 04-11-10
1.096 Valencia 05-11-10
1.111 Valencia 23-11-10
1.103 Valencia 24-11-10
1.160 Valencia 09-12-10
1.166 Valencia 14-12-10

Reparación de cajas de cambio automáticas

Cada día las cajas automáticas están más de moda. Hace unos años sólo las montaban los vehículos altos de gama. Hoy día, esto ha cambiado y también empiezan a montarlas
vehículos de gama media. A partir de
que su uso se extiende, también se extienden sus problemas. Las cajas suelen ser de gestión electrohidraúlica, pero también llevan muchos elementos mecánicos. Hasta hace poco, la mayoría de los talleres las enviaban a reparar a los fabricantes de cajas de cambio, incluso los propios fabricantes de vehículos obligaban a ello a los talleres, pero este hecho está cambiando poco a poco y ya van apareciendo talleres, que se dedican a reparar exclusivamente cajas de cambio. Hace un par de meses pude visitar uno de ellos, está en un pueblo de Valencia, concretamente en Villamarxante, muy cerca del circuito de Cheste.
El taller se llama Don Gearbox y aquí podeís ver algunas fotos.

Precios del gasoil V

Desde enero a julio de 2010, así han evolucionado los precios del gasóleo en las gasolineras donde yo voy llenando el depósito del vehículo.


Precio /localidad/ fecha

0.999 /Valencia/ 07-01-10
0.999 /Valencia /10-01-10
1.042/ Valencia /10-02-10
0.997 /Valencia /12-02-10
0.989 /Valencia/ 15-02-10
1.027 /Cuenca /22-02-10
1.023 /Valencia/ 27-02-10
1.030 /Valencia /02-03-10
1.039 /Valencia/ 12-03-10
1.031/ Valencia/ 16-03-2010
1.051 /Valencia (Utiel) /21-03-2010
1.045 /Valencia /23-03-2010
1.065/ Valencia/ 05-04-2010
1.085 /Valencia /17-04-2010
1.099/ Valencia/ 03-05-2010
1.088 /Valencia/ 18-05-2010
1.069 /Valencia/ 04-06-2010
1.106 /Tarragona /20-06-2010

Competición Shell Eco-marathon

A lo mejor alguien ha oído hablar de la Shell Eco-Marathon, una competición donde hay que intentar hacer el máximo posible de kilómetros cumpliendo con las reglas de la competición.
La competición se lleva a cabo en varios continentes, América, Asia y Europa. En Europa se realizaba la competición en Francia, hasta el año pasado que se traslado a Alemania, al circuito de Eurospeedway.
Se puede participar en dos categorias, ‘Prototype’ o ‘UrbanConcept’. Dentro de estas existen distintos tipos de combustibles y energias para mover los vehículos: vehículos de gasolina, biodiesel, etanol, pila de combustible, solares...
Este año la competición se celebrará en Eurospeedway (Alemania) entre los días 4 y 7 de Mayo de 2010.

En el IES La Marxadella este será el tercer año de participación. Participamos en la categoria de "Prototipo", con un vehículo con motor de gasolina. Y el reto es recorrer el máximo posible de kilometros con un litro de gasolina.
En el proyecto participamos profesores y alumnos de los ciclos formativos de grado medio de electromecánica y carrocería, en el diseño, construcción y pruebas del vehículo. Los pilotos son los alumnos.
Esta labor, nos lleva a dedicar horas de nuestro tiempo libre para este bonito proyecto.

En las ediciones anteriores con un litro de combustible se recorrieron 187 km el primer año y 391 km el segundo año. Este año esperamos batir nuestro record!

Pinchando sobre el nombre del equipo, hay información del proyecto de nuestro equipo, del Team ecológico-marxadella del IES La Marxadella.
Y en este otro, noticias sobre la carrera del año pasado, de la shell eco-marathon 2009, pincha.
Y de la Shell Eco-Marathon.

Precios del gasoil IV

Aquí dejo los datos del precio del gasoil desde julio a diciembre de 2009. Están recogidos de los tickects de cada repostaje que he realizado en esos meses.

Precio de gasoleo A

Fecha de repostaje - Precio del litro - Ciudad o Provincia
24-07-2009 - 0'916 euros - Valencia
31-07-2009 - 0'931 " - "
15-08-2009 - 0'9921 " - Cuenca
29-08-2009 -0'969 " - Valencia
31-08-2009 - 0'959 " - "

21-09-2009 - 0'944 " - Valencia
15-10-2009 -0'919 " - "
16-10-2009 -0'962 " - "

28-10-2009 - 0'989 " - "
04-11-2009 -0'994 " - "
06-11-2009 -0'994 " - Cuenca

18-11-2009 - 0'976 " - "
13-12-2009 -0'949 " - "

23-12-2009 -0'977 "- Valencia

27-12-2009 - 0'975 "-"

30-12-2009 -0'994 "-"

Acabamos el año con subidas.

Sustitución de lámparas

Hasta hace poco era una falta no llevar lámparas de repuesto en el vehículo, vamos, que si te paraba la guardia civil con una luz fundida y no llevabas repuesto, te podían multar. Realmente, esto en algunos casos era una verdadera idiotez, ya que aunque llevaras la lámpara en el vehículo era muy complicado cambiarla, en algunos vehículos incluso hay que extraer el faro para poder cambiar la lámpara.

Para cambiar una bombilla hay que tener paciencia. En algunos casos es muy fácil, basta con retirar las presillas o grapas de la tapa que cierra el faro o piloto, presionando sobre ellas hacia arriba, abajo o los lados, sale la tapa una vez retiradas estas y luego las lámparas se extraen retirando las presillas o presionando sobre las pestañas del portalámparas o girando a izquierdas este, según el tipo de lámpara. Otras veces, llevan unas pequeñas pestañas muy complicadas de retirar y necesitamos algún útil, por ejemplo un destornillador pequeño, para ayudar; sirva como muestra este ejemplo, para retirar la luz de posición de un faro delantero de un seat cordoba II.

Primero hay que retirar la tapa que cubre el faro por la parte del hueco motor. Esta, lleva dos presillas de metal que se retiran estirando de ellas hacia los lados. Si no sale alguna se puede hacer palanca con un destornillador, teniendo cuidado donde basculamos para ello y sin ejercer mucha fuerza. Luego, una vez quitada la tapa, vemos hacia el lado de la aleta, el portalámparas de la bombilla de posición (a su lado, la de cruce y larga; una sola lámpara, sujeta por una presilla de metal, sale presionando hacia abajo y luego a un lado sin soltar). El portalámparas tiene unas pestañas, para poder extraerlo de su alojamiento en el faro y cambiar la lámpara que va a presión en el portalámparas, hay que presionar con un destornillador o punta (en las cajas de destornilladores de precisión, vienen unas puntas muy útiles),e introducir una punta (un trocito de metal, por ejemplo) entre las pestañas y el alojamiento del portalámparas en el faro. Se deja la punta en ese lado y con el destornillador o punta se presiona el el lado contrario, entonces saldrá el portalámparas con la lámpara, ya sólo queda estirar
de la lámpara para quitarla y colocar la nueva.

Sea el sistema que sea, hay que investigar como va sujeta la lámpara antes de ponernos a cambiarla y tener muuucha paciencia.